Обновленный Kia Sorento 2013
Внешность Kia Sorento 2013-го года имеет мало различий с моделью 2009-го года. Однако любой автомобильный ценитель скажет, что модель стала свежее, выглядит более гармоничнее, целостнее, пускай за счет самых простых дизайнерских решений. К примеру: в новом Kia Sorento цвет кузовных деталей идентичен цвету самого кузова.
Сразу бросается в глаза новая радиаторная решетка. Клиренс стал на 10 мм. ниже, зато колесные диски прибавили в размерах, что отталкивает от стереотипности предыдущего Sorento. Целью корейцев при "творении" обновленной модели было создание удобного и яркого SUVа и на стоимости запчастей это не скажется, они будут доступными, как и крыло BMW E39 в автомагазинах. Салон автомобиля подвергся положительным в итоге и успешным видоизменениям.
Более всего радует большее количество свободного пространства в машине. Качественные и новые материалы отделки внутри радуют глаз, сиденья также заменили, теперь в них сидеть еще удобней. Многие хорошо отзываются и о приборной панели, а именно о ее красоте прорисовки и реалистичности. Все сделано со вкусом и нет ничего лишнего.
Покупателям автомобиль предлагается как с механической коробкой передач, так и с автоматом. Именно версия с автоматической коробкой показывает все, на что способен этот SUV. Езда на новом Sorento стала намного легче благодаря множеству функций, которые помогают водителю на дороге. Это и камера заднего вида, которая работает в паре с большим 7-дюймовым монитором, также в автомобиле присутствует система автоматической парковки и система отслеживания других участников дорожного движения в мертвой зоне.
За дополнительные деньги можно заказать подогрев сидений и руля, а в самой дорогой комплектации можно увидеть функцию вентиляции переднего ряда сидений.
Что же касается технической стороны нового Sorento, а именно в плане двигателя, то здесь силовая установка была унаследована от своего предшественника став при этом более экологичнее. Машина оснащается 2.2-литровым 197-сильным турбодизелем и обладает крутящим моментом в 436 Нм. Разгон до сотни версия с автоматом осуществляет менее чем за 10 секунд. Звукоизоляция в салоне выполнена на отлично. Никаких посторонних звуков и шумов водитель не слышит. В режиме Eco, который доступен только в версии с автоматической коробкой передач, расход топлива для такого "монстра" составляет в смешанном цикле 6.7 литров.
Многие, кто протестировал этот Sorento, задавались вопросом, мол "кто создал этот автомобиль, не немцы ли часом?". Впрочем, а кто сказал, что корейцы делают плохие машины?
