АКПП легковых автомобилей

По мнению некоторых автомобилистов, управление транспортным средством на котором установлена автоматическая коробка передач является более удобным. Но, к сожалению, такой тип автомобильной трансмиссии качественно проигрывает механической КПП, не только в динамичности, но и в экономичности. Хотя, специалисты утверждают, что данный факт настолько же известен, как и сомнителен. Современные АКПП могут быть экономичными и, в то же время, обладать довольно высокими динамическими показателями, все зависит от профессионализма и грамотности выбора автоматической трансмиссии.

Все АКПП подразделяются на различные типы. В понимании рядового обывателя существует обычная АКПП, которая функционирует по принципу гидротрансформатора. Также, это клиноцепные вариаторы, бесступенчатые коробки передач, и КПП роботизированные, которые специалисты склонны относить к переходному типу между механическими и автоматическими КПП, хотя “робот” официально относится к АКПП.

Сегодня многие автомобили оборудуются КПП с двойным диском сцепления, задачей которого является обеспечении сбалансированной передачи крутящего момента силового агрегата. Следует сказать и о клиноцепном вариаторе, которому, как типу автомобильной трансмиссии, разработчики “пророчат” большое будущее, считая такой вид коробки очень перспективным. Данные коробки отличает высокая экономичность, комфортность при управлении, и надежность. В США на агрегаты данного типа трансмиссии распространяется гарантия до 120 тыс. км. пробега автомобиля, а относительно экономичности, вариатор не уступает механическим КПП. Если водитель транспортного средства желает принимать непосредственное участие во всех функциях управления автомобилем, таких, например, как осуществление интенсивного разгона, торможение “двигателем”, ему более подойдет автомобиль с КПП “типтроник”, с секвентальным режимом, которая относится к наиболее прогрессивным агрегатам современной автомобильной трансмиссии.