Плюсы и минусы автомобилей с пневмодвигателем

Несколько лет назад появилась новость о появлении серии автомобилей, способных работать на сжатом воздухе. Но планы индийской компании ТАТА, так и остались всего лишь планами. Несмотря на это, автомобили, работающие именно на сжатом воздухе стали реальностью. Ежегодно появляется несколько, стоит отметить, вполне жизнеспособных проектов. А уже в 2016 году французская компания Peugeot, вполне серьезно планирует поставить на конвейер производство автомобилей как раз на сжатом воздухе.

История развития транспорта на сжатом воздухе начинается еще с 1879 году. Французский авиаконструктор Виктор Татен создал самолет Aeroplane. Модель самолета могла подниматься в воздух с помощью двигателей на сжатом воздухе. А вот реальная версия самолета так и не была построена.

Преимущества пневматического двигателя

Работа двигателя заключается в преобразовании энергии воздуха при его расширении в механическую работу. Принцип действия пневматического двигателя, в принципе, такой же, как и гидравлический. Главным рабочим органом пневмодвигателя является поршень, с прикрепленным штоком и пружиной. В камеру поступает сжатый воздух и расширяется, сжимая пружину и перемещая поршень. Затем происходит фаза выпуска воздуха и возвращение поршня в исходное положение. Как видим, ничего особо сложного и можно предполагать, что и шате м запчасти для таких двигателей не станут проблемой.

Преимущества пневматического двигателя:

• Экологичность;
• Низкая стоимость «топлива»;
• Низкая стоимость.

Недостатки пневматического двигателя:

• Низкая плотность энергии (количество выработанной энергии на единицу объема);
• Необходимость наличия теплообменника;
• Низкие эксплуатационные способности двигателя.

Экологические проблемы планеты в ХХІ веке, вполне заслуженно заставили инженеров всех профилей вернуться к подзабытой идее пневматического двигателя. Экологичность пневматических двигателей даже выше, чем электрических. Пневматические двигатели не выбрасывают в окружающую среду ничего, кроме воздуха.

Основной задачей инженеров ХХІ века – улучшить эксплуатационные характеристики пневмодвигателя, дабы он мог составить конкуренцию электрическому двигателю.

На данный момент сложно использовать пневмодвигатель в качестве основного источника хода автомобиля. Существуют множество небольших городских автомобилей, работающих исключительно на сжатом воздухе. Но они имеют низкий запас хода и небезопасны для водителя и пассажиров.

Инженерам компании Peugeot пришла в голову использовать пневмодвигатель в паре с бензиновым. Компания объявила о появлении гибридных автомобилей Peugeot 2008 с пневмодвигателем в 2016 году. Максимальная дальность поездки автомобиля на одном лишь пневмодвигателе составит 75 км. Концепт Пежо кажется вполне жизнеспособным и способны составить конкуренцию другим видам гибридных автомобилей.