Что сейчас читают на страницах ресурса?
Методическое руководство по определению стоимости автомототранспортных средств
Методическое руководство по определению стоимости автомототранспортных средств
Методическое руководство по определению стоимости автомототранспортных средств с учётом естетвенного износа и
ОСАГО. Практическое пособие
ОСАГО. Практическое пособие
В книге содержится полная информация о правилах страхования гражданской ответственности и заключения договора
Оплата госпошлины за допуск автомобиля к дорожному движению в Гомеле и Гомельской области
Оплата госпошлины за допуск автомобиля к дорожному движению в Гомеле и Гомельской области
Стали известны некоторые подробности по оплате государственный пошлины на допуск автомобиля к дорожному движению,

 Предложения партнеров:

Автоприколы

Все новости

Сравнительный тест-драйв: «IKARUS-Гармошка» и «MASERATI Quattroporte»



  • Не нравится
  • +10
  • Нравится




Что касается внешнего вида, то в сравнении с «Икарусом» «Maserati» машина не такая броская и не привлекает к себе такого количества зевак, которые буквально облепляют «Икарус» на автобусных остановках.

Сравнительный тест-драйв: «IKARUS-Гармошка» и «MASERATI Quattroporte»


VS


Сравнительный тест-драйв: «IKARUS-Гармошка» и «MASERATI Quattroporte»

Хотя следует признать, что у этих машин и много общего. Например, и Икарус, и Maserati — трёхдверные. Но! Дверцы в Икарусе» открываются автоматически, а вот в Maserati приходится дёргать за ручку и толкать дверцу! Впрочем, мы уже забегаем вперёд, давайте обо всё по порядку.

Самые первые ощущения, когда садишься в «Икарус» — тесно! Особенно в час пик. А в крохотной с виду «Maserati» — просторно, потолок не давит, так как его нет!..

Зато дальнейшие ощущения от езды в «Maserati» не совсем приятные. Такое впечатление, что едешь попой по асфальту. В «Икарусе» такого чувства не было. Кроме того, из «Икаруса» гораздо приятнее выходить. В смысле — приятно, что вышел.

Конечно, пассажиры на заднем сидении и на поворотном круге (где «гармошка) «Икаруса» чувствуют себя неуютно, признаемся, там тесновато. А у «Maserati» заднего ряда сидений вообще нет, не говоря уже о поворотном круге! Пассажирам приходится стоять на скорости 200 км/ч! И ни одного поручня! О чём думали конструкторы «Maserati» — непонятно.

«Maserati» может перевезти двух человек на 200 км за 1 час. «Икарус» может перевезти 400 человек на 1 км за 1 час. По человеко/часо/километрам показатели совпадают!

По динамике разгона особых различий не замечено — в пробках, в пределах 3 км/ч, она практически одинакова.

Обзорность: «Икарус» — 50-100 м, «Maserati» в густом выхлопе «Икаруса» — 2-3 см.

Музыка. По силе звука штатный субвуфер «Maserati», конечно, проигрывает субпукеру «Икаруса», но по частотным характеристикам «Maserati» впереди. Но скажите честно, часто ли нам по жизни нужны частотные характеристики?

Хорошо продумана в «Икарусе» курсовая устойчивость — он двигается строго от одной конечной до другой.

Кочки и выбоины «Икарус» как будто «проглатывает». При этом вы не только не переживаете за подвеску, вы даже не представляете, где она и какая она вообще может быть.

Наглядный пример: на первом же люке скорость «Maserati» упала со 120 км/ч до 5 км/ч, после чего хвалёный болид и вовсе встал. «Икарус» спокойно переехал 18 люков (15 открытых) и к назначенному сроку успел на обед!

А знаменитую систему «Занос 1,5 м» до сих пор не может повторить вообще никто из автопроизводителей!

Идём дальше. По сравнению с «Maserati» «Икарус» топливо не жрёт вовсе. Лично я, пока ездил на «Икарусе», на заправке не был ни разу. И это за 30 лет!

Чтобы сравнить гидроусилители руля, мы тупо поменяли их местами.
«Икарус» поехал и ездил целый день. Водитель-испытатель заявил, что «немного тяжеловато было сегодня, но я подумал, что это с похмелья, и не обратил внимания…»
А вот «Maserati» даже с места не смог сдвинуться под весом икарусовского «гидрача».

Опять же — наворотов в «Икарусе» больше. Три люка, объявления, дополнительная покрышка под одним из сидений, молоточки на окнах… Кстати, как и магнитолу в «Maserati», молоточки с окон «Икаруса» приходится снимать, а то их сопрёт кто-то другой.

Пол в «Икарусе» усыпан мягкой шелухой от семечек, которая гораздо долговечней и дешевле каучуковых суперковриков.

Подголовники в «Икарусе» выполнены в виде чьих-то предплечий и животов. Кроме того, в «Икарусе» у каждого пассажира есть сумка или кошёлка безопасности, а стоячие пассажиры обеспечены мягкими соседями безопасности.

В «Maserati» можно получить информацию о состоянии автомобиля.

В «Икарусе» можно получить информацию о себе. Причём, в «итальянце» информация выводится на приборную панель, а в «Икарусе» можно получить её прямо в табло, на лицевую панель.

Делаем вывод:

«Икарус» — это автобус для солидных, умудрённых жизненным опытом пенсионеров с правом бесплатного проезда, для которых дизайн и комфорт не главное. Для них важна суть: доехать.
А для кого создана «Maserati» — загадка.


КОММЕНТАРИИ ПЛИЗ!!!!


Сообщить о ошибке Размещено в разделе Автоприколы, 27.11.2007 г., Просмотров 21 959, Комментариев 2
Еще похожие на "Сравнительный тест-драйв: «IKARUS-Гармошка» и «MASERATI Quattroporte»" материалы:
Сейчас посетители сайта читают следующие материалы на ГомельАвто:
  • Забытый спорткар VW Nardo
    У VW оказывается, есть свой довольно свежий спорткар (первый раз показали в 2001) именуемый VW Nardo. Машинка обладает 6.0L W12, с 600 лошадками, до сотни, за 3,5 секунды. Дабы не забыть совсем, смотрим фото и видео.

  • Суперкар Koenigsegg CCXR
    Наброски нового суперкара CCXR от Koenigsegg.

  • Обновленный Chrysler Grand Voyager
    Обновился минивен от Chrysler - Grand Voyager.

  • Комментарии к этой статье:
    bl4iD (группа: Гости)
    28 ноября 2007 15:45 ( #1 )  
    • Не нравится
    • 0
    • Нравится
    зачёт!!!!! рЖАЛ!! wink
    Ответить
    DJ_DIMA_БЕЛЫЙ (группа: Гости)
    28 ноября 2007 16:38 ( #2 )  
    • Не нравится
    • 0
    • Нравится
    я вообще валялся. а перед этим(с утра) мне пацан рассказывал как он добирался на таком же икарусе на вокзал. я просто плакал.

    кст нада незабыть ему распечатать и показать это. я думаю он тоже будет в дровах
    Ответить

    Добавление комментария

    Имя:*
    E-Mail:
    Комментарий:
    Вопрос:
    Впишите результат (цифрой): сколько будет 12 плюс 6 ?
    Ответ:*
    *
    Реклама
    Мы ВКонтакте
    Прочитанное недавно

    Управление Госавтоинспекции Министерства внутренних дел Беларуси планирует ужесточить прием практического экзамена для получения водительского
    Какую резину поставить на зиму Первый укатанный снег или гололед, которые уже не за горами, дает примерно двойной рост количества ДТП. Сотрудники ГАИ
    Руководство по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию автомобиля Ford Transit всех модификаций 2000 - 2006 года выпуска (6-е поколение),
    Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Lada-112 и его модификаций.
    Мультимедийное руководство по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию автомобиля Toyota Rav 4 начиная c 2006 года выпуска. Содержит
    Домыслы многих журналистов некоторых мировых изданий о ближайшей "отставке" не заработавшей большую популярность модели чешской компании
    Эксплуатация детских удерживающих и закрепляющих устройств для перевозки в авто детей в возрасте до 12 лет и, соответственно, при росте до 150 см –