Особенности эксплуатации карданного вала автомобиля

Что такое карданный вал?

Составной элемент трансмиссии всех полно и заднеприводных машин. Представляет собой шарнирный механизм, состоящий из непосредственно кардана и валов, расположенных под некоторым, обычно не фиксированным, углом относительно друг друга.

Применяется чаще всего для передачи от двигателя через коробку передач и раздаточную коробку крутящего момента до редуктора моста (заднего или переднего). Может иметь несколько секций. Вал представляет собой железный лом или трубу, которая обычно не ломается и не требует обслуживания. Обслуживание и ремонт обычно требуют подвесные подшипники и сам карданный механизм. Механизм кардана может работать либо благодаря подвижному соединению звеньев (так называемый жесткий карданный механизм), либо из-за упругости специальных карданных элементов (упругий карданный механизм).

Карданные валы используется в различных транспортных средствах уже более века и их конструктив существенно не испытывал сильных изменений.

Следует помнить о том, что как не бывает идеальных карданных валов, так и не бывает двух абсолютно идентичных, поскольку при их изготовлении есть определенные допуски. Непосредственно на заводе изготовителе каждый карданный вал проходит процедуру балансировки. Но балансировка требуется не только для новых карданных валов, а также для уже прошедших определенную эксплуатацию.

Обычные проблемы карданных валов: шум, гул, вибрация, как постоянно, так и проявляющаяся только на определенных скоростях.

Ремонт, восстановление и балансировку проводят, как правило, после диагностики. Диагностика неисправностей карданного вала может быть осуществлена как непосредственно на автомобиле (так можно определить порванные резиновые опоры карданного вала, разбитые и сильно люфтящие крестовины), так и на специальном компьютерном стенде (так определяют дисбаланс и степень износа шарнирных механизмов, роликов и скользящей вилки).

Карданный вал очень ремонтно пригодная деталь. На яме или подъемнике его относительно легко снять, а типичный ремонт карданного вала состоит в замене подвесного подшипника, крестовин и упругих элементов.

Важный элемент кардана - это раздвижное соединение типа шлиц. Используется из-за того, что подвеска автомобиля может значительно удлиняться в высоту, особенно при проезде сильных неровностей и препятствий. Раздаточная коробка обычно жестко закреплена на автомобиле, а вторая точка опоры, мост, может свободно двигаться.

Все чаще в современных карданах используют ШРУС (Шарнир Равных Угловых Скоростей), который является закрытым узлом и способствует более продолжительной и тихой работе карданного вала.

Способы продления срока службы карданного вала

Рекомендуется регулярно, примерно через каждые десяти тысяч километров пробега, обслуживать шлицевое соединение и крестовины, если, конечно, их техобслуживание было предусмотрено производителем. Обслуживаемые крестовины содержат в себе пресс-масленки, в которые закачивают густое масло, так называемое "шприцевание" карданного вала. В большинстве же современных автомобилей, карданы выполнены не обслуживаемыми, поэтому при появлении шумов и вибраций требуется полная замена крестовин.

После каждого снятия и ремонта карданного вала рекомендуется производить его балансировку на специально предназначенном для этого оборудовании. В случае появлении посторонних шумов, гула или даже стука от карданного вала следует незамедлительно обратиться на станцию техобслуживания, поскольку сами эти звуки не пройдут и не исчезнут, а своевременный небольшой и недорогой ремонт позволит избежать замены карданного вала в будущем. Также следует аккуратно обращаться с карданным валом при эксплуатации автомобиля, не допускать его работы под сильными нагрузками, на износ и осторожно переезжать высокие препятствия.