Как поменять редуктор на автомомобилях ВАЗ "классика"
Первой предпосылкой замены редуктора в автомобилях ВАЗ может являться появление гула в районе заднего моста автомобиля. Правда, иногда дело может быть не в редукторе, а в подшипниках ступиц. Поэтому, перед проведением ремонта, необходимо выполнить квалифицированную диагностику трансмиссии. Если выяснится, что проблема в ступице, покупаем подшипники заблаговременно и так же меняем их.
Как происходит замена редуктора на «классике» ВАЗ
Замена редуктора, причем целиком, процедура не сложная, но весьма дорогая. В первую очередь, автомобиль потребуется «вывесить» на подъемник и удалить из редуктора масло, открутив сливную пробку. В целях предотвращения дисбаланса (после ремонта), на карданном валу необходимо проставить отметку, и затем открутить его от редуктора.
Далее, потребуется извлечь полуоси заднего моста. Необходимо снять задние колеса, вместе с тормозными барабанами. Здесь могут возникнуть некоторые трудности, так, как тормозные барабаны имеют свойство «наглухо» прикипать к ступицам, поэтому, может понадобиться зубило, чтобы отрубить направляющие.
Удалив тормозной барабан, раскрепляем полуось, и извлекаем ее из “чулка” моста (возможно, придется использовать съемник). Откручиваем сам редуктор от заднего моста. Выбор нового узла остается за Вами, благо автомобильный рынок предлагает их в большом ассортименте. При выборе обратите внимание на ведомую шестерню, на ней указано передаточное число и модель, эти данные должны совпадать с оригинальными.
Перед монтажом нового редуктора обязательно установите прокладку, смазав ее герметиком. Дальнейшая установка редуктора и сборка заднего моста производится в обратной последовательности. Следует добавить, что, иногда, нет необходимости в полной замене редуктора, достаточно поменять подшипник, из-за которого и возникает гул, но переборку узла должен выполнять только квалифицированный специалист.
