Mazda CX-5 2022 года: стандартно полный привод и более плавная стилистика

Самая продаваемая Mazda в Америке извлекает выгоду из массированных визуальных эффектов, различных усовершенствований и теперь поставляется только с полным приводом.

В дополнение к резюме, которое включает в себя роль самой продаваемой модели Mazda в США и многократное появление в нашем ежегодном списке 10Best , компактный кроссовер 2022 CX-5 получает множество тонких, хотя и значимых обновлений.


Хотя это может быть трудно заметить без параллельного сравнения с прошлогодней моделью, и без того привлекательный кузов 2022 CX-5 стал более элегантным. Светодиодные фары не только стали более выразительными, но и решетка радиатора стала более заметной благодаря крыльям, выходящим наружу к фарам, и новой текстурированной сетке. Нижняя передняя панель теперь выглядит более гладкой, такая же обтекаемая форма появляется в задней части внедорожника вместе с обновленными светодиодными задними фонарями. Новый набор дизайнов колес также является частью визуальной эволюции.


Модельный ряд CX-5 2022 года в значительной степени не изменился, но предыдущая отделка Grand Touring Reserve заменена новой моделью 2.5 Turbo, которая ссылается на его 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 250 л.с. Слоты Turbo находятся между комплектациями Grand Touring и Signature. Он имеет глянцево-черные детали снаружи, а также красные вставки и прострочку внутри. Signature также выглядит более высококлассным, поскольку Mazda заменила пластиковую облицовку колесных арок деталями цвета кузова. Все модели добавляют новые сиденья, которые считаются более удобными, и теперь есть более широкий выбор настроек режима движения. Раньше единственный спортивный режим был единственной настройкой производительности.


Также уже невозможно заказать CX-5 с передним приводом. Теперь каждая версия в стандартной комплектации оснащается системой полного привода Mazda i-Activ. Все четыре его колеса питает либо 187-сильный атмосферный 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый базовый двигатель, либо доступный 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. В то время как оба двигателя остались без изменений и по-прежнему работают в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, Mazda заявляет, что коробка передач перенастроена, чтобы быть более отзывчивой. Аналогичным образом, усовершенствования подвески CX-5 и более жесткая рама, как утверждается, улучшают его уровень шума, вибрации и резкости (NVH), что должно обеспечить более тихую кабину и более плавную езду.

Mazda не объявила цены на линейку 2022 CX-5, но с новой стандартной полноприводной системой мы ожидаем, что ранее использовавшаяся опция в 1400 долларов будет включена в стоимость. Модельный ряд CX-5 AWD 2021 года в настоящее время варьируется от модели Sport за 27 945 долларов США до модели Signature за 38 680 долларов США, поэтому ожидайте, что модели 2022 года будут стоить немного дороже, когда они поступят в дилерские центры этой зимой.