Что искали на страницах ресурса?
Подробности о Alpine BMW 6 Sinister + видео
Подробности о Alpine BMW 6 Sinister + видео
Alpine BMW 6 Sinister - машина в, общем-то, не новая, особенно если учесть, что работа над проектом была начата ещё в 2005 году, да и премьера
Отменен запрет на заправку газом в Беларуси некоторых моделей Volkswagen
Отменен запрет на заправку газом в Беларуси некоторых моделей Volkswagen
В Беларуси на газовых заправочных станциях разрешено заправлять метаном автомобили Volkswagen «проблемных» моделей: Passat и Touran, выпускавшиеся до
Аудиокнига: Как стать автоледи: ПДД для женщин.
Аудиокнига: Как стать автоледи: ПДД для женщин.
Аудиокнига "Как стать автоледи: ПДД для женщин" предназначена для дам, желающих научиться вождению и приобрести автомобиль. Приводятся советы, как

Партнеры:
MG.BY

Авто история

Все новости

Самый главный автомобиль Сталина



  • Не нравится
  • +16
  • Нравится



Самый главный автомобиль Сталина

Первый бронированный автомобиль высшего класса для советской партийно-правительственной элиты был построен в конце 1940-х годов на автомобильном заводе имени Сталина, позднее переименованном в завод имени Лихачева.

Бронированный автомобиль ЗИС-115, изначально получивший индекс ЗИС-110С, был подготовлен в 1946-1947 годах. Таких лимузинов, по разным оценкам, было сделано около 32 экземпляров.

Самой важной персоной, для которой предназначался ЗИС-115, был сам Иосиф Виссарионович…
Самый главный автомобиль Сталина

Внешне ЗИС-115 практически не отличается от обычного ЗИС-110, однако определить его можно по наличию центральной противотуманной фары, двум спецсигналам, увеличенному размеру шин без белых боковин, большому вырезу заднего крыла с внешней стороны под установку больших колес и по "мутноватым" стеклам.

Рабочий объем форсированного 8-цилиндрового двигателя от ЗИС-110 составлял 6 литров. Мощность стандартного мотора повысили до 162 л.с. Шестиметровый лимузин весом в 4280 кг мог развить скорость в 120 км/ч, правда, расход топлива был диким: 27,5 литров на 100 км пути. Для условий работы в средней полосе СССР на скоростных режимах двигатель снабжался системой охлаждения смазки. Для контроля температуры был установлен аэротермометр, выведенный на отдельный щиток с красным сектором предельной температуры. Для работы в горной местности двигатель имел усиленную систему водяного охлаждения, специальные шкивы коленчатого вала, специальные вентиляторы, а также, дополнительные генераторы, обеспечивающие повышенные обороты вентилятора и водяного насоса.
Самый главный автомобиль Сталина

На ЗИС-115 была применена особая система бронирования – бронекапсула: защита представляла собой единую оболочку из брони, обшитую снаружи кузовными панелями. Бронекорпус выпускался на военном подмосковном заводе под Подольском и имел секретное обозначение "Изделие №100". Производство этих корпусов было строго индивидуальным. На каждой, даже самой маленькой детали кузова, был выбит номер машины. Броня для ЗИС-115 предварительно обстреливалась на полигоне. Сборка машин происходила в специальном боксе легкового сборочного цеха ЗИЛа с отдельной пропускной системой.

Боковые стекла в дверях толщиной 75 мм и весят почти центнер. Их подъем осуществляется с помощью гидравлических домкратов, а спуск – специальным барашком. Кроме обычных дверных замков, обе задние и правая передняя дверь снабжены цепочками, гарантирующими невозможность случайного открытия на ходу. Отличительной особенностью салона этой машины от базовой модели ЗИС-110 является отсутствие стеклянной перегородки между местом водителя и пассажирским салоном. Существует легенда, что Сталин, посещая завод, бросил фразу: "У меня нет секретов от народа и перегородку можно не ставить".
Самый главный автомобиль Сталина

Выборочно автомобили ЗиС-115 оборудовались кондиционерами. Компрессор ставили под капот, сама установка располагалась в багажнике. Воздуховоды шли прямо в салон и располагались по обе стороны от заднего стекла. Сидения набивались гагачьим пухом и обивались дорогим сукном. Передние кресла обшивались кожей.

Подозрительный Сталин никогда не пользовался одной и той же машиной. Постоянно менялись номерные знаки, которые устанавливались только сзади. Никто из водителей кремлевского Гаража Особого Назначения не знал, на каком именно автомобиле сегодня поедет Иосиф Виссарионович. А перед самым выездом из Кремля Сталин имел обыкновение менять свой маршрут, начиная с того, через какие ворота поедет кортеж – это он решал сам, буквально в последнюю минуту перед выездом.
Самый главный автомобиль Сталина

После смерти вождя его автомобилями никто не пользовался - во времена "оттепели" это было неактуально: Никита Сергеевич Хрущев любил покрасоваться на публике в кабриолете, а сталинские броневики ушли в прошлое. Несколько машин были подарены лидерам коммунистических партий стран соцлагеря. А большая часть этих уникальных автомобилей была уничтожена. Сейчас по самым смелым подсчетам "в живых" осталось менее восьми автомобилей.
Самый главный автомобиль Сталина

Представленный на фото ЗИС-115 с номером шасси 18 начал свою службу в 1948 году в Гараже Особого Назначения, затем в середине 1950-х годов попал на завод имени Лихачева, откуда его передали в МВТУ имени Баумана для испытаний. Эти броневики нельзя было передать в институт как обычные автомобили, ведь вся документация находилась под грифом "Секретно", поэтому их оформляли как кузова с шасси и комплектом запасных частей. Производить испытательные рейсы разрешалось только с машинами сопровождения и строго на окраине Москвы.

Автомобиль долгое время простоял на территории Бауманского института, пока в 1992 году не был куплена за символическую плату в тысячу семьсот рублей сотрудником этого же учреждения Поляковым Леонидом Константиновичем, который перевез ЗИС-115 к себе на дачу. Весной 1998 года автомобиль перешла к новому владельцу, достаточно известному в то время собирателю автостарины, Юрию Евгеньевичу Зебергу. Когда же последний в 2000 году решил уехать из России, ЗИС был приобретен для коллекции "Музея Техники" Вадима Задорожного.
Самый главный автомобиль Сталина

Сейчас окончен долгий и кропотливый процесс восстановления редчайшего бронированного лимузина в реставрационной мастерской "Ретромеханика". Экспертами установлено, что из всех сохранившихся до нас экземпляров, только этот ЗИС-115 является автомобилем, который перевозил "Вождя страны советов".


Размещено в разделе Авто история, 6.11.2007 г., Просмотров 18 087, Комментариев 0

News tags:

Еще похожие на "Самый главный автомобиль Сталина" материалы:
Сейчас посетители сайта читают следующие материалы на ГомельАвто:
  • ГАИ Беларуси намерена штрафовать за отсутствие зимних шин в случае ДТП
    ГАИ Беларуси намерена штрафовать водителей за отсутствие зимних шин, если это привело к ДТП.

  • Шумахер сядет за руль Ferrari F2007
    Семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер на следующей неделе сядет за руль Ferrari F2007. На тестах в Барселоне команды будут работать без трекшн-контроля и другой электроники, которая попадет под запрет в 2008-м, в следующий вторник или среду Шумахер опробует F2007 в такой конфигурации.

  • «Классическое» надувательство
    В линейке «АвтоВАЗа» появится «новая» модель: микс из двух безнадежно устаревших автомобилей – «пятерки» и «семерки» завод представит к 2008 году. «Классика» наконец-то будет дотягивать до экологических норм Euro III, и стоить на 10% дороже.

  • Комментарии к этой статье:

    Добавление комментария

    Имя:*
    E-Mail:
    Комментарий:
    Вопрос:
    Впишите результат (цифрой): сколько будет 20 минус 5 ?
    Ответ:*
    Действие с капчи: *
    Реклама
    ВКонтакте
    Прочитанное недавно

    Приводится ориентировочное время, в течении которого пары алкоголя могут быть обнаружены в выдыхаемом воздухе. Конечно, после употребления алкоголя
    Компактный, маневренный, легкоуправляемый… Каким еще должен быть городской малолитражный автомобиль? Малолитражки пользуются спросом, в большинстве
    Настоящая книга представляет собой практическое пособие по диагностике электронных систем управления бензиновыми и дизельными двигателями. В книге
    Серьезной статьей расходов автолюбителя в зимний период можно без преувеличения назвать жидкость стеклоомывателя, заправляться которой из-за обилия
    Последняя версия программа для GPS навигации AutoMapa 6.1.0. Есть 3D и ночной режимы. Присутствуют языки интерфейса и звукового сопровождения:
    Многие автовладельцы, несомненно, уже думали о том, насколько удобно иметь доступ по Wi-Fi и в салоне своего автомобиля. Без лишних проводов и
    Руководство по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Peugeot Partner / Citroen Berlingo 1996 - 2005 года выпуска c