В чем плюсы инжекторного двигателя?
В чем плюсы инжекторного двигателя?
В чем плюсы инжекторного двигателя? Чтобы это понять, надо рассмотреть в сравнении работу инжекторного двигателя и обычного.
Обычный двигатель втягивает в себя воздух через узкий просвет карбюратора, происходит это с трудом, и затрачивая приличный процент мощности – 10%. В этом, так называемом, горле, воздух смешивался с бензином, который поступал через маленькие жиклеры. На этот процесс также тратится сила двигателя. Но есть один важный момент – количество впрыскиваемого бензина зависит от силы, которую вы принимаете, когда нажимаете на педаль газа своего авто. Таким образом, оптимальное количество топлива редко попадало в двигатель, чаще его бывало либо слишком много, либо слишком мало.
Инжекторный двигатель имеет перед обычным массу преимуществ. Воздух в него попадает через фильтр, а бензин впрыскивается непосредственно в камеру сгорания и в оптимальных количествах, потому что смешивание контролирует электроника. Благодаря распределенному впрыску (по форсунке на каждый цилиндр) увеличивается мощность двигателя, повышается экономичность расхода топлива и уменьшается количество угарного газа в выхлопе. Еще один «плюс» - не требуется прогревать двигатель, уже при температуре -27°С возможно движение сразу после запуска двигателя.
Памятка водителю:
- на двигателях вазовских автомобилей установлено 6 датчиков – датчик положения дроссельной заслонки, скорости автомобиля, расхода воздуха, положения коленчатого вала, температуры охлаждающей жидкости и детонации;
- выход из строя вспомогательных датчиков (кроме основного - датчика коленчатого вала) практически не влияет на работу двигателя;
- разъемы компонентов системы герметичны и «не боятся влаги»;
- работоспособность компонентов системы управления двигателем проверяется диагностическими средствами, т.е. не требует ремонта и техобслуживания;
- просвет в клапанах имеет разные размеры и зависит от комплектации, он устанавливается согласно руководству по эксплуатации автомобиля.
