Окраска переходом лакокрасочного покрытия автомобиля

Точечный ремонт лакокрасочного покрытия автомобиля

Выполнив ремонтные работы поврежденных участков кузова, окраска всей поверхности не всегда требуется. Можно осуществить окраску методом перехода. Такой вид ремонта, как окраска переходом называется «точечным». Его используют при удалении царапин, следов от попадания камней. Подобную окраску методом перехода внедряют на стойках. В противном случае приходится всю крышу авто покрывать прозрачным лаком, расход материала будет существенный.

Предстоит точно оценить расположение ремонтируемого участка, а потом принять решение. Если необходим ремонт вблизи канта, молдинга, углубления, то процедуру полировки поверхности можно не выполнять. Достаточно осуществить точечный ремонт покрытия лакокраски. Если ремонтируем участок у края детали, то полировать предстоит только часть детали. Возможно, в середине кузовного элемента находится «дефект», тогда не уместно выполнять точечный ремонт. Предстоит всю поверхность детали полировать. Если весь элемент покрывать прозрачным лаком, то реально избежать полировки поверхности. Только увеличится расход материала, как и объем работ. За счет точечного ремонта можно обойтись без трудоемких монтажных действий.

До ремонтных процедур деталь надо тщательно очистить. Иногда выполняют полировку компонента. Многое зависит от возраста лакокрасочного слоя, его состояния. Подобная процедура позволяет зоны перехода выполнить почти невидимыми. Мелким абразивом шлифуем поврежденный участок. Советуют использовать абразивные материалы стандарта Р1000. Можно производить обработку эксцентриковой машинкой (абразив Р400).

Всю поверхность, которая прилегает к ремонтируемому участку, матируют абразивной губкой, она должна быть супер тонкой «microfine». Теперь деталь очищаем, можно воспользоваться препаратом для удаления силикона. Затем автомобиль накрываем, грунтуем отшлифованные участки.

Все места, отшлифованные до металла, стоит грунтовать адгезионным грунтом. Наносится грунт пистолетом (сопло 0,8 мм). Затем участок шлифуем «по-мокрому», используя шлифовальную бумагу, абразив которой Р1200.

Чтобы подготовить краску для выполнения первого слоя, добавим 70 процентов растворителя – сформируется необходимая вязкость. Если применять сопла малого диаметра, то оттенки металлика во время покраски получаются чуть светлее. Если уменьшим давление распыления, то цвет сразу выравнивается. Если окраска переходом произведена правильно и аккуратно, то такой ремонт становится не заметным. Используя растворитель, прозрачный лак наносим после небольшой выдержки.