Тюнинг Scion FR-S Carbon Stealth
Неповторимый спортивный автомобиль Scion FR-S по имени «Carbon Stealth» был показан на выставке SEMA 2012 американцем Джоном Тока. Машина была сделана в рамках конкурса фирмы Scion, где участник получал автомобиль и 15 тысяч долларов. Джон решил не останавливаться на одной лишь косметической доработке машины и обновил всю ее техническую часть. Показателем работы является уникальное спорткупе, которое может стать лучшей машиной конкурса Scion, а также лучшим проектом мероприятия.
Для начала команда разработчиков Джона Тока снабдила японский спортивный автомобиль аэродинамическим обвесом FiveAD, созданный из углеродного волокна для уменьшения массы. Обвес включает в себя модернизированный передний бампер с широким фартуком, боковые юбки, задний диффузор и маленький спойлер. Из карбона, кроме того, сделана крыша, капот AeroCatch и корпуса боковых зеркал. Благодаря затемненным стеклам фар, светодиодным ходовым огням, вставкам вентиляционных отверстий и матовому коричнево-бежевому цвету автомобиль получил уникальную внешность.
Чтобы машина имела по-настоящему спортивную посадку, ребята модернизировали всю её подвеску, заменив большую часть деталей и уменьшив дорожный просвет носовой части на 20 мм, а задняя часть опустилась на 16 мм . Был установлен пневматический компрессор Viair 380C, который позволяет с помощью одной кнопки настроить клиренс на нужный уровень. Дополнительно дорожный просвет снизился за счет низкопрофильной резины Pirelli Pzero, в которую «обуты» диски Cor Cipher. Передняя ось получила колеса размером 19х8,5 дюймов с покрышками 235/35, а задняя 19х10,5 дюймов с покрышками 235/30.
Также автомобиль получил новые тормоза, которые имеют высокопроизводительные элементы от KSport. Спереди установлены 8-поршневые суппорта с вентилируемыми дисками размером 356 мм, а сзади стоят 4-поршневые суппорта. Родные тормозные шланги заменили шлангами KSport, которые сделаны из нержавеющей стали.
Заводская версия Scion FR-S имеет далеко не самый мощный для спортивного автомобиля мотор, который определенно нуждается в улучшении. Оппозитный атмосферный 4-цилиндровый агрегат, объем которого 2.0 литра, получил механический нагнетатель Vortech V-3 H67 и воздушный интеркулер Vortech Maxflow. Затем ребята улучшили систему впуска, установили крышку радиатора Cusco, масляной фильтр Cusco, выхлопную систему Borla и шкив коленвала Perrin. Автомобиль оснащен новой крышкой блока цилиндров и графическим оформлением. После модернизации производительность двигателя увеличилась с 200 до 280 л.с., а крутящий момент поднялся с 205 до 339 Нм. На разгон до сотни Carbon Stealth с задним приводом, получивший 6-скоростную коробку, тратит около 6 секунд, а его предельная скорость составляет 250 км/ч.
Также изменения не прошли мимо интерьера машины, наделив его каркасом безопасности Cusco D1, спортивными сиденьями Recaro Sportster CS, которые имеют 4-точечные ремни TAKATA, спортивным рулевым колесом Personal Grinta, черной ручкой коробки передач Perrin и дополнительными датчиками Prosport Gauges EVO Series, которые информируют водителя о давлении воздуха в турбине, температуре и давлении масла. В отделке салона участвовала черная кожа, которая местами прошита контрастной нитью синего цвета, и декоративные карбоновые вставки. Для освещения интерьера применяются синие светодиоды. На этом улучшения не заканчиваются, потому что по-настоящему крутая машина, по мнению американцев, должна обладать мощной акустической системой. Аудиосистема состоит из пятиканального усилителя Soundstream REF5.1000, двух 10-дюймовых сабвуферов Soundstream R2.104, мощных динамиков и конденсаторов. В завершении салон обзавелся 7-дюймовым LCD-дисплеем Soundstream VR769NB головного устройства.
