Каким будет 2013 год для мирового автомобильного рынка?

Предстоящий 2013 год для мирового авторынка будет иметь две основные характеристики: европейская зона продолжит борьбу с рецессией, зато экономическое положение остального мира приобретет признаки восстановления. Обычно, ослабевшие покупательские возможности автолюбителей выздоравливают с появлением на рынке абсолютно новых моделей и концепций авто, такого типа как сверхдоступность электромобилей или же рождение машин, которые сами довезут Вас до назначенного пункта по ранее заданному Вами маршруту. Но, в будущем году прорыва в этих сегментах не будет. Скорей всего придется ожидать появления новых моделей спортивных внедорожников.

К примеру, инженеры Ford планируют представить общественности свою обновленную модель кроссовера Kuga и новую версию внедорожника EcoSport, фото машин новой серии этого производителя уже есть в пресс-релизах. Новинки в этом сегменте также покажут и представители из Range Rover, Jeep. Volkswagen заполнит место на рынке своим хэтчбеком cross-Up Golf, Renault - собственной полноприводной моделью Captur. Все эти автомобили увеличат процент рыночной доли сегмента SUV, но каких-то рекордных показателей продаж, по словам экспертов, здесь наблюдаться не будет.

2013 год должен пополнить уже имеющиеся модельные ряды мировых автомобильных производителей. Audi A3 получит свои автоновинки с более мощными двигателями. BMW также займется обновлением своего автопарка, что даст миру новую версию X5. Mercedes серьезно подготовился к предстоящему году. Инженеры норовят обновить А-класс за счет своего нового седана CLA, S-класс также готовится к смене поколения. А вот Opel не сильно напрягался. Новинка Opel Adam, фото автомобилей этой модели уже присутствуют в Интернете, пожалуй и все, на что потратили свои силы инженеры компании.

В итоге можно сказать, что европейский автомобильный рынок будет иметь аналогичные показатели развития экономики европейских стран. А экономическая ситуация в Европе оставляет желать лучшего. Эксперты прогнозируют уменьшение количества продаж легковых автомобилей на 3.5 млн. единиц, что может повлечь за собой взрывоопасный исход. Эта цифра равняется 12-ти остановленным заводам. Уже сейчас многие французские, итальянские и испанские фирмы по поставке автомобильных компонентов находятся на грани существования. Даже такой крупный автогигант PSA-Peugeot-Citroen нуждается в помощи со стороны государства. Но не стоит отчаиваться, каждый, кто захочет потратить свои деньги на покупку нового автомобиля безусловно будет иметь такую возможность.