Садко: дорога там, где едет машина, а не наоборот
Грузовик Садко
На смену легендарной 66-й модели, полюбившейся охотникам, пришла машина ГАЗ 33081 Садко. Донный автомобиль отличается отличной грузоподъемностью до 2 тонн при этом вес машины около 5-7 тонн в зависимости от комплектации и габаритов кабины. Внедорожник оснащен современным дизельным двигателем, что позволяет при сравнительно небольших затратах топлива (около 17л/100 км) получить приличную мощность.
В грузовике установлен бензобак на 105 литров. При желании можно установить еще один бак такого же объема. Емкость плотно закрывается специальной термопластиковой крышкой. Однако она имеет один недостаток – отсутствие замка. Поэтому при желании, солярку достаточно просто слить. И все же если учитывать основное предназначение автомобиля (перевоз тяжелого груза по бездорожью), вряд ли машина будет оставаться долгое время в открытом и достаточно людном месте. Так что на этот минус можно закрыть глаза.
При необходимости починить автомобиль желательно обратиться в специализированный автосалон ГАЗ, поскольку для ремонта грузовиков часто требуется спецтехника. Однако заменить колесо можно и самостоятельно. В кузове находится запаска. Несмотря на увесистость последней ее легко извлечь и скатить вниз. Колесо также просто установить обратно, так как кузов оснащен уникальной лебедкой для подъема тяжелых грузов.
Уникальные особенности внедорожника
Садко отлично показывает себя на всевозможных тестах. Бездорожье – его конек. Габариты позволяют справиться не только с дорогой с большими ямами, но и на болотной местности. грузовик может пересечь небольшие водоемы глубиной до 1,2 метра.
Уникально разработанный протектор удерживает автомобиль на скользкой поверхности. При подъеме по склону шины внедорожника достигают максимального сцепления с поверхностью, поэтому пробуксовка возможна только на глиняных поверхностях.
Садко развивает скорость до 90 км/час. Передняя панель приборов оснащена массой полезных датчиков. Здесь помимо тахометра и спидометра присутствуют уникальные датчики, позволяющие контролировать температуру охлаждающей жидкости, давление масла, уровень топлива, заряд аккумулятора и давление в тормозной системе.
