Audi TT превратился в гибридный кроссовер
Концерн Audi представил на Пекинской автомобильной выставке вседорожную модификацию TT третьей генерации. Прототип оснащен гибридным силовым агрегатом, ранее презентованным на концептуальном внедорожнике allroad shooting brake, презентация которого прошла на мотор шоу в американском Детроите. Серийная модификация такого кроссовера могла бы стать конкурентом немецкому Porsche модели Macan, британскому Range Rover модели Evoque и немецкому BMW модели X4.
Комплект силового агрегата новинки состоит из турбированной "четвёрки" на два литра бензина, развивающей мощность порядком 292 "лошадки", соединенного с ним электрического мотора на сорок киловатт (порядком 55 "лошадок"), а также электрический двигатель на 85 киловатт (порядком 115 "лошадок") на задней колесной оси, плюс набор литий-ионных аккумуляторов емкостью порядком двенадцать киловатт-часов.
Суммированная отдача силовых агрегатов равняется 408 "лошадям" и 650 Нм вращательного момента. Установленной трансмиссией является "робот" типа e-S Tronic на шесть диапазонов с парой сцеплений, а также интегрированным электрическим мотором. Полное распределение снаряженной массы по колесным осям равно 54:46 в сторону передней оси.
Представленный прототип может набирать "стартовую сотню километров" за промежуток в 5,2 секунды, предельная же его скорость лимитирована электроникой на уровне 250 километров за один час. Полного заряда аккумуляторов хватит на преодоление 50 километров расстояния (в этом режиме "максималка" составит 130 километров за один час). Во время гибридного режима движения запас движения кроссовера составляет порядком 880 километров, при этом расход горючего равен порядком 1,9 литра топлива на сотню километров движения.
Новинка оснащена колесными алюминиевыми дисками на 21 дюйм, имеет шины размерностью 255/40, плюс матричные фонари головного света. Внутри салона вместо обычной приборной доски установлен TFT-монитор на 12.3 дюйма. Кроссовер вдобавок оснастили новой аудиосистемой под названием Bang&Olufsen, вдобавок в подголовники всех сидений вмонтированы по паре динамиков для достижения эффекта "объемного" звучания.
Гибрид оснащен тремя режимами "умной" электроники управления. При движении в режиме типа EV задействован исключительно электрический мотор на колесной задней оси. В момент включения режима типа гибрид активизируется система ДВС, а также электродвигатель на колесной передней оси, который начинает подзаряжать аккумуляторы, а при включении режима типа "Спорт" абсолютно все двигатели начинают "трудиться" с максимально полной отдачей.
Аккумуляторы прототипа возможно подзаряжать как на специальных зарядных станциях, так и от бытовой электрической сети. Вдобавок, кроссовер укомплектован системой специальной беспроводной подзарядки, способной работать по закону электромагнитной индукции. Чтобы добиться этого используется две катушки, а также переменный электрический ток, который создаёт электромагнитное нестатическое поле. Первая катушка вмонтирована в подпол кроссовера, в вторая катушка расположена в парковочном пространстве под ним и присоединена к электрической сети. Во время въезда машины на подобную стоянку, подзарядка аккумуляторов начинается в автоматическом режиме.
Интерьер новинки исполнен в серых тонах (светлом и темном). При отделке салона использована специальная кожа марки Nappa, популярная алькантара, а также очень дорогая мягкая кожа производства итальянского бренда Poltrona Frau.
Из раннее сообщённой информации стало известно, что концерн Audi собирается расширить "клан" ТТ за "границы" кузова купе и кабриолета. В это же время не исключается вариант того, что модификация превратиться в недалёком будущем в авто семейного типа.
