Плавают обороты - машина дергается
На холостом ходу дергается машина? Чтобы это могло значить? Прежде всего, это сигнализирует о том, что появилась неисправность, и пришло время ее поиска и устранения. Эксплуатация авто в течение нескольких лет уже способствует проявлению таких ситуаций. Тем не менее, существуют и ситуации, когда при нормально проведенном запуске получаем «провал» оборотов с несколько секундной периодичностью, который возникает в ходе прогрева, хотя, по сути, понижение оборотов должно происходить плавно.
В диапазоне от 1300 до 500, происходит скачкообразное изменение оборотов. Однако провалы эти пропадают в ходе последующего прогрева вплоть до последующего «холодного» пуска, происходит стабилизация оборотов. Такой эффект нарастает постепенно. И датчик температуры двигателя может быть причиной этого. В данном случае его замена будет лучшим решением. Двигатели, оборудованные электронным впрыском топлива, как правило, и страдают «плавающими» оборотами.
Нештатный подсос воздуха имеет связь с данной проблемой. Открытие электромагнитных клапанов эжекторов на определенное время производит так называемый блок управления, который установлен на двигателях. оборудованных впрыском, который при этом учитывает состояние нескольких датчиков и занимается подсчетом поступающего в цилиндры количества воздуха. Возникает ситуация, когда блок управления не знает, что делать с воздухом и находится в «затруднении», поскольку при поступлении «излишнего» воздуха датчик, который сигнализирует положение заслонки дросселя, показывает, что такового быть в принципе не должно, в то время как датчик температуры показывает что для двигателя потребность в топливе намного меньше, поскольку из режима прогрева он уже вышел.
Когда клапан вентиляции картера заедает, то на двигателях оборудованных впрыском обороты начинают «плавать», что приводит к периодическому трехсекундному колебанию оборотов в границе от 1200 до 800 об./мин. То есть автоматическая регулировка системы питания нарушается и начинают плавать обороты. Касательно двигателей карбюраторных можно сказать, что если какой-либо серводвигатель неправильно отрегулирован, то обороты двигателя также могут плавать.
В такой ситуации для нормализации работы необходимо у серводвигателя, привод которого в такт с «плаванием» дергается, регулировочные винты отвинтить. Наличие такой поломки характерно только для тех двигателей, у которых «народные умельцы» осуществляли попытки регулировки, скажем так, в целях поиска винта для регулировки холостого хода все винты крутят подряд, и в завершение всего в исходное положение их не возвращают.
Если рассматривать двигатели дизельные, то у них такая ситуация может быть выявлена как на холостых оборотах, так и в пределах от 1000 до 1500 оборотов в минуту. Чаще всего причиной этого является то, что в питающем насосе заедают подвижные лопасти, поскольку из-за наличия в топливе воды образуется ржавчина. Этому в большей степени подвержены автомобили, которые простаивали долгое время.
Если вашей машине с дизельным движком предстоит долговременная стоянка, то перед выездом необходимо моторное масло в количестве одного литра залить в бак и на таком топливе ездить весь день. Конечно, будет непременно дымить двигатель, однако в таком случае все элементы топливного насоса высокого давления соответственно будут покрыты тонкой масляной пленкой.
