Seat назвал цену минивэна Alhambra для России

Семиместный автомобиль «Сеат Alhambra» показали на премьере в Испании 28 апреля. На родном рынке уже стартовал прием предварительных заказов, а в ближайшее время минивэн появится в России по цене от 1,4 млн. рублей.

Вообще-то эту машину назвать новой можно лишь условно, и только для отечественного рынка. Ведь в Европе второе поколение данного автомобиля выпускается уже как третий год вместе с близнецом «Фольксваген Sharan». В России есть немецкий минивэн «Touran», который по интерьеру очень уж смахивает на салон «Alhambra». Впрочем, у модели «Фольксвагена» нет ключевых преимуществ по сравнению с испанским минивэном. К тому же, «Alhambra» по габаритам заметно длиннее «Touran». В связи с этим, новинке от «Сеата» все-таки получиться избежать конкуренции внутри концерна «Фольксваген».



Конечно же, в первую очередь покупателя «Alhambra» заинтересуют размеры. При этом машина способна поспорить по дополнительному пространству даже с немаленьким внедорожником. Благодаря сдвижным дверям можно комфортно проникнуть в салон и разместить детское автокресло. Но сзади сидеть неудобно, так как разработчики не усмотрели большие зазоры между «седушками». В третьем ряду еще хуже, что не удивительно. К тому же, из-за высокого уровня шума задние пассажиры почувствуют, что сидят именно в багажнике.

Интерьер автомобиля с точностью копирует строгий дизайн «Фольксвагена». Так, от качества материалов и приятного на ощупь мягкого пластика остаются только приятные впечатления. Навигация не порадует красивой графикой и высоким разрешением, зато умеет ориентироваться почти в любой местности. Более того, показания в виде ближайшего поворота и расстояния до него могут дублироваться прямо на монохромный экран приборной панели.

Для России предложат пока версию с 200-сильным ДВС семейства TSI, работающим с шестискоростным роботом производства того же «Фольксваген». С таким мотором минивэн разгоняется вполне достойно, даже по меркам некоторых спорт-седанов. Однако электрический усилитель здесь не к месту, так как с ним руль в нулевой зоне откровенно пустоват и легко отклоняется даже на высоких скоростях.