Гонка на вылет: тенденции отзывов автомобилей

В последнее время все больше и больше крупнейших автоконцернов отзывают автомобили с рынков и продаж. Нахождение новых дефектов в уже выпущенных в продажу автомобилях вызывает все более пристальное внимание у людей, регулирующих автомобилестроение в западных странах. Уже в начале 2014 года компании вернули более 15млн машин. Создается впечатление, что производители соревнуются друг с другом в этом вопросе.

С начала 2013 года показатели были почти на половину меньше, чем показатели на начало 2014 года. Исходя их этих данных, самым лидирующим автоконцерном, который вывел 6.5 млн. машин с рынков, является Тойота. Но кроме нее эти акции поддерживает еще целый ряд самых известных на автомобильном рынке производителей. Это и Форд, Фиат, Фольцваген, БМВ.

Следствием этих акций и недоработок производителей, регуляторы транспортных отраслей ряда стран собираются принимать решение по повышению сумм штрафов, и даже ввод уголовной ответственности за производство и ввод в продажу недоработанных автомобилей, имеющих тот или иной брак.

Это произошло после крупнейшего скандала вокруг того же автоконцерна Тойота. Они были вынуждены изъять из продаж множество моделей автомобилей из-за неисправности в тормозной системе, а так же педали газа. Глава компании объяснял это тем, что они увлеклись объемом производимых автомобилей, но не учли, что чем больше и быстрее они производились, тем меньше обращалось внимание на главные вопросы комфорта и безопасности за рулем этих авто. В итоге фирме пришлось выплатить огромные штрафы и компенсации на иски пострадавших автомобилистов, из-за дефектов их транспортного средства. Эти денежные затраты помогли избежать уголовной ответственности. Эту ситуацию назвали так же и поучительной, чтоб производители транспортных средств не забывали о том, что безопасность должна проверяться в первую очередь. Но тем ни менее, глава автоконцерна добавил, что ошибки в производстве и начало отзыва продукции производится раньше, чем становятся известны данные о жертвах и ДТП. Отзыв коснулся и России, ремонт бракованных деталей и замена запчастей на СТО, должна быть бесплатной.

Ранее, в 2002 году, подобные проблемы коснулись и Хонды. Им пришлось отозвать около 378 тысяч автомобилей. Причиной стала неисправность с насосом, накачивающим подушку безопасности водителя. Она срабатывала с такой силой, что приносила огромный вред водителю, такой как сильнейшее сотрясение, а в худшем случае и смерть. Один случай из тринадцати как раз и оказался летальный исходом.

Изъятие автомобилей является вполне нормальным и естественным процессом для всех автоконцернов. Производитель идет на этот шаг, заботясь и об имидже своей компании, и о благополучии клиента. Ремонтные работы по выявлению неисправностей, как правило, производятся исключительно за счет компании.