Aston Martin — одна из самых известных автомобильных компаний

Астон Мартин – автомобильная компания, которую можно признать одной из самых известных в мире. Все мы знаем эту компанию, как производящую суперкары, но она далеко не всегда производила именно такие автомобили. Было время, когда Астон Мартин была на грани банкротства, но как же они решили эту ситуацию?

Стоит начать наш рассказ с далеких семидесятых годов. Это время и вовсе можно окрестить удивительным. В то время вся слава принадлежала исключительно фирме Порше. Феррари старалась конкурировать с Порше и постоянно занималась разработкой сверхмощного мотора, но при этом они и вовсе позабыли о комфорте и уютности своих автомобилей. Вот тут-то и появился тот самый легендарный Астон Мартин Вантаж. Создавался этот автомобиль достаточно легкомысленно. Двум конструкторам из Астон Мартина пришла в голову идея создать легковой автомобиль с мощными агрегатами, что они собственно и сделали. За основу они взяли болид, который сами и произвели, и начали работать с ним. В конечном итоге автомобиль получился очень даже интересным.



Астон Мартин Вантаж имел массивный корпус, обрамленный классическими обвесами. Этот автомобиль имел задний привод и мощный силовой агрегат. Также отличился автомобиль и тем, что он получился достаточно широким и имел просторный багажник. Они взяли за основу внешний вид автомобиля В8 и отчасти просто скопировали его. Из-за того что машина была достаточно массивной, инженерам не составило труда вставить в нее мощный мотор, но про него мы поговорим несколько позже. Что касательно салона, то его почти не тронули, а попросту обновили.

Ну а теперь поговорим про силовой агрегат, который был установлен на данный автомобиль. Этот мотор развивал мощность в триста семьдесят пять лошадиных сил, которых было достаточно для того, чтобы разогнать новый Астон Мартин до двухсот семидесяти километров в час. Этот автомобиль мог разгоняться до ста километров в час всего за пять секунд, и это без учета времени на пробуксовку шин. Водителя в буквальном смысле слова прижимало к сидению.



Но на этом компания Астон Мартин не остановилась. Спустя некоторое время они разработали силовой агрегат, который имел мощность в четыреста тридцать семь лошадиных сил, что позволило ускоряться автомобилю на тридцать процентов быстрее. Казалось бы, что еще нужно? Но Астон Мартин решили не заканчивать на этом свои эксперименты, и установили на автомобиль мотор мощностью в четыреста пятьдесят лошадиных сил и объемом в семь литров. Вот теперь было достаточно только поставить ногу на педаль газа, как автомобиль уже ехал впереди всех Феррари и прочих конкурентов. Но за все прелести стоит платить, и в данном случае приходилось платить за топливо. Расход топлива этого Астон Мартина составлял порядка двадцати пяти литров на сто километров.