Разновидности зимних автомобильных шин

Если элементы протектора шины расположены отдельно, и, геометрически, они похожи на ромбики, кубики, снежинки, имеют между собой четко выраженные зазоры и минимальную глубину прорезей (10 мм) – перед Вами зимняя резина, предназначенная к использованию на снежной целине, сугробах, и в труднопроходимых местах.

Для преодоления зимних препятствий такие шины действительно незаменимы, но, при эксплуатации на сухом дорожном покрытии они будут чрезмерно шумными, к тому же, спровоцируют повышение расхода горючего и увеличение тормозного пути автомобиля. Если на шине направленный V-образный тип рисунка, а на боковой части расположено слово “rotation” – она отлично подойдет для езды по грязи и мокрому снегу, но, при этом, совершенно не годится для скоростного вождения, невзирая на присвоенный ей индекс допустимой скорости.

Большинство автомобилистов считают такие шины самыми надежными, обладающими высокой проходимостью, что вполне понятно, так, как наши дороги, в большинстве случаев, даже в городах, мало напоминают европейские. Посему ими и отдается предпочтение зимним “внедорожным” покрышкам.

Еще один тип зимних шин – “европейский”. Такие шины предназначены для скоростного вождения, имеют только направленный рисунок, с более мелкой высотой отдельных элементов, до 7 мм. Идеальное место использования данных шин, это скоростные автобаны с качественным дорожным покрытием. Для езды по сугробам, снежной “каше”, а, тем более, по гололеду они не подходят совершенно.

“Европейские” шины отличаются хорошим аквапланированием, так, что попадание в заснеженную лужу на высокой скорости ничем не грозит, но неудобное, заледенелое место парковки, особенно для автомобилей с АКПП, не сулит ничего хорошего. Такие покрышки очень “тихие” и движение автомобиля на высокой скорости не доставит Вам ничего, кроме удовлетворения. К сожалению, в приобретении таких покрышек заинтересованы автомобилисты, которые передвигаются на своих машинах, преимущественно, по ухоженным дорогам мегаполисов, скоростным трассам, или, вообще, за рубежом.

И, наконец, “классические” зимние шины. На протекторе нанесены продольные и поперечные канавки с углублением до 8 мм, резина может быть, как с направленным рисунком протектора, так и с ненаправленным. В принципе, такую резину считают универсальной, именно из-за ее технологических свойств и предназначения к применению. Данные шины лучше всего подходят автомобилистам, предпочитающим размеренную езду по городским дорогам. Для скоростного или экстремального вождения такая резина не предназначена. Зато универсальный тип шин отличается износостойкостью и невысокой ценой.