Как выбрать воздушный фильтр для собственного автомобиля?
Устанавливаемый в автомобилях воздушный фильтр является крайне необходимым устройством для любого двигателя внутреннего сгорания. Если бы фильтра не имелось, то износ всех внутренних деталей происходил с такой скоростью, что никакое ТО или даже ТО2 не смог бы компенсировать сильный износ.
Выбирая для собственного автомобиля тот или иной тип воздушного фильтра, любому водителю нужно научиться в них как следует разбираться.
Как определить, какой именно фильтр необходим?
Для начала нужно открыть капот автомобиля и посмотреть - какой, собственно, фильтр и установлен.
Если фильтр стоит непосредственно на двигателе и имеет круглый корпус, то он, скорее всего, является жидкостным фильтром. Такие фильтры ценны тем, что в них не нужно менять картриджи из картона или бумаги. Достаточно отвинтить барашек, снять крышку, вылить старое масло и залить новое. Все далее собирается в обратном порядке.
Но все усложняется, если в подкапотном пространстве установлен т.н. сухой фильтр, в котором фильтрующим элементом служит бумага или картон. Такие фильтры имеют пластиковые корпуса, легкий вес и относительно небольшую цену. Стоит заменить картридж такого фильтра на новый и фильтр будет снова работать свой положенный ресурс. Но не всегда имеется такая вероятность, т.к. стык между бумагой и корпусом может заливаться особым герметиком - пластизолем. В данном случае, если водитель не хочет нарушить герметичность всей системы, будет лучше не рисковать и установить взамен старого полностью новый фильтр, т.е. с корпусом.
Особенности воздушных фильтров
Сухие воздушные фильтры ценятся тем, что они могут очищать солидное количество входящего воздушного потока. В лучших версиях степень очистки воздуха может даже превышать уровень в 99%!
Но чем выше окажется степень очистки воздуха, тем ниже окажется номинальная мощность двигателя. В этом случае принято использовать фильтры нулевого сопротивления. Они если и отличаются некоторой шумностью (для спортивных авто это может выглядеть и преимуществом!), но действительно не создают дополнительный барьер для входящего воздушного потока.
Для достижения еще большей мощности рекомендовано использование «холодных» систем впуска. Они называются cold air intake и устанавливаются непосредственно под двигателем, поскольку именно такое расположение дает возможность засасывать более холодный воздух, что положительным образом сказывается как на мощности, так и на экономичности двигателя.
