Почему крупный автопром внедряет электромобили с особой осторожностью

Глобальное реформирование сферы автомобильной промышленности внесет самые серьезные социально-экономические изменения. Произойдет замена автомобилей на дизельном топливе на электромобили. Крупные производители предвидят огромные последствия, поэтому они стараются замедлить этот процесс. На сегодняшний день больше всего нефтепродуктов приобретают автопроизводители. Десятки миллионов человек участвуют в полном цикле от нефтедобычи до обслуживания автомобилей, кредитования их покупки, рынка страховых услуг. А если еще учесть домочадцев, то цифра живущих на доходы автомобильной промышленности достигает пятой части развитых стран планеты. Производство электромобилей сменит не только лидеров рынка, оно просто переформатирует его.


Где сейчас Nokia с миллиардом мобильников в год? А ведь от сотового телефона до смартфона всего один шаг, это очень похожие устройства. Крупная компания тяжело перестраивает отточенные процессы и держится на плаву за счёт дешёвого выпуска продукта. И электромобиль очень напоминает автомобиль, но это совсем разные продукты. Современный автомобиль технологичен, имеет относительно небольшую себестоимость за счёт соединения трансмиссии и двигателя внутреннего сгорания. Электромобиль планируется на соединении электрического двигателя и литий-ионного аккумулятора. Автопроизводители их не создают. Вероятность автоматизации технологий, внедрения роботов при электромобильном производстве выше, потому что в продукте меньше деталей, проще сборочные процессы.

Неизбежна смена брендов, потому что психология покупателей требует новизны при новом продукте. Никто из нынешних автопроизводителей не сможет заниматься продажами электромобилей. Падение стоимости активов компаний началось еще до появления прихода пандемии коронавируса. Рынок сжимается. Мировое производство сегодня составляет 80 миллионов автомобилей в год, прогнозы на перспективу — 25 миллионов. Правительства четырнадцати стран уже продекларировали запрет ТС с ДВС в перспективе. Среди них — Индия с миллиардным населением. Широкое распространение car sharing и экспансия агрегаторов типа Uber, низкое использование личного автомобиля обусловят отказ от машин. Причинами такового станут также пробочная загруженность, рост парковочной стоимости, экологическое законодательство.

Автопилотируемое управление и дальнейшие ограничения на управление автомобилем человеком под предлогом безопасности усилят нисходящую тенденцию автопроизводства. Финансовый крах автопрома повлечёт за собой гигантские локауты, сопротивление властей затормозит процесс и одновременно не даст компаниям сосредоточиться на открытии электромобильных производств.
Очевидно, что электромобильная экспансия сдерживается.

Специалисты выделили факторы, сдерживающие электромобильную экспансию:


Казино стремятся поощрять азарт своих клиентов и потому часто разыгрывают автомобили, в том числе и электромобили. Рейтинг Казино поможет разобраться со всеми нюансами мира казино и покера.