АКПП. Как выбрать правильный режим?
Автоматическая коробка передач подразумевает переключение скоростей при помощи механизма без участия водителя. Этим обуславливается простота управления автомобилем – нет необходимости следить за скоростью движения и своевременным переключением передач, да и трогаться на «автомате» не в пример проще. Однако, все мы знаем, что и в АКПП имеется рычаг переключения или селектор, разные позиции которого помечены не цифрами, как на МКПП, а буквами – D, P, R, S… Это режимы работы АКПП, Хоть водитель и не может самостоятельно переключать передачи, однако, он может повлиять на работу «автомата», включая тот или иной режим по необходимости. Разберемся, какие режимы предусмотрены «автоматами» и для каких целей их стоит использовать.
Переключение режимов «автомата» важно не менее, чем переключение передач на «механике», выбрав неправильный режим движения, вы легко приведете коробку передач в негодное состояние, поэтому необходимо внимательно следить, какой из режимов в данный момент необходим исходя из условий движения.
Позиция «P». Это режим парковки, имеется на всех АКПП. Переключать рычаг селектора в этот режим необходимо лишь при полной остановке автомобиля, этот режим предназначен для длительной стоянки – выходной вал коробки блокируется, давление ATF подается лишь в гидротрансформатор и радиатор охлаждения коробки передач. Переключение в этот режим при движении может привести к серьезной поломке трансмиссии.
Режим «R» предназначен для движения задним ходом. Переключаться на этот режим необходимо тоже только, если автомобиль полностью остановлен! Если же переключить рычаг КПП в позицию «R» при движении автомобиля вперед, то произойдет поломка КПП, двигателя и гидротрансформатора.
Режим «N» - «нейтралка», предназначен для буксировки автомобиля, при этом все элементы КПП отключены, а выходной вал не заблокирован.
Режим «D» - режим, предназначенный для движения вперед. Существуют так же варианты D1, D2, D3, D4. В этом режиме коробка автоматически при разгоне или торможении производит переключение передач на высшую или низшую по необходимости. Цифра обозначает количество передач, которые будут задействованы при езде - D4 означает что будут задействованы все 4 или 5 передач, D3 – передачи будут переключаться с 1-ой по 3-ю. К примеру, для движения по трассе рекомендуется выбирать максимальный режим – D4, а вот по городу двигаться на D3, так как приходится часто останавливаться.
Режим «L» - движение только на 1-ой передаче. Предназначен для движения по бездорожью, грязи или рыхлому снегу, а так же для крутых подъемов.
Помните, что от правильно выбранного режима движения зависит, насколько долго прослужит ваша АКПП!
