Что мы еще не знаем о ксеноновых фарах?

Надеемся что слово «ксенон» знакомо всем, и все думаю, знают, что это один из инертных газов. Для многих из нас источником этих знаний были школьные уроки химии, а если говорить точнее, то это таблица Менделеева. В медицинских целях его используют чаще всего, хотя и во многих других областях народного хозяйства он также используется. Автомобилестроение, с недавних пор также начало применять этот инертный газ, в частности производство автомобильных фар непосредственно связано с ксеноном.

Каков принцип работы галогеновой лампы? Это нагрев нити накаливания, которая излучает свет при этом. Но у данного типа ламп энергоемкость довольно высокая, в то время как срок службы мягко скажем - не большой. Если рассматривать ксеноновую лампу, то у нее отсутствует нить накаливания.

Большой заряд мощности здесь дают два расположенные в лампе электрода. Свечение лампы является результатом прохождения заряда через ксенон. Около 4300 градусов по Кельвину составляет цветовая температура ксеноновой лампы, тогда как только 3000 градусов по Кельвину достигает цветовая температура обычной галогеновой лампы.

Энергосистема автомобиля может выдавать только стандартную мощность, которой не достаточно, чтобы вызвать свечение ксеноновых фар, ведь для этого потенциал мощности должен быть достаточно высоким. Выход был найден при использовании балластов – специальных блоков розжига, которые и осуществляют процесс розжига ксеноновой лампы.

Эти балласты при использовании диапазона напряжения от 6 до 32 вольт, вырабатывают необходимое напряжение. В этом случае перегрузка не грозит энергосистеме автомобиля. Если норма потребления для обычной лампы составляет порядка 55 ватт, тогда уровень потребления лампы ксеноновой или как ее еще называют HID лампы доходит только до 35 ватт.

Представьте, что около 3000 люменов составляет световой поток ксеноновой лампы. Если сравнивать его с потоком обычной лампы мощностью 55ватт, то он почти в два раза его превышает. Около 500 часов служит обычная галогенка, а у ксеноновой этот срок составляет уже 3000-4000 часов. Как видим разница весьма существенная.

Но ксеноновые фары все же имеют недостатки. Самый весомый из них выражается в более высокой стоимости, если осуществлять сравнение с фарами обычными. Уже изначально ксеноновая фара стоит дороже. И существует такая рекомендация, когда одна фара вышла из строя, то рационально заменить сразу пару. Вторым недостатком является необходимость так называемого блока поджига и как следствие – повышение цены.

Многих мучают сомнения, продукцию каких фирм покупать все - таки, предпочтительнее? Как говорится на вершине популярности сейчас такие производители ксеноновых ламп и блоков розжига, как: Osram, Philips, PIAA, Bosch, они то и диктуют моду на рынке.