Как проверить головку блока

При периодическом снижении уровня антифриза в моторе можно утверждать, что произошла разгерметизация охлаждающей системы. Причин для проявления этой неисправности есть достаточно. Некоторые из них, являются самыми проблематичными, и происходят из-за неисправной работы ГБЦ мотора.

Для проверки головки блока вам потребуются металлическая линейка, компрессор, транспортерная лента величиной 1 м, органическое стекло, компрессор,
и струбцины (4-6 шт.).

Самый неприятный момент для автомобилистов заключается в явлении, при котором открываются пробки на расширительном бачке, при котором происходит кратковременный выброс жидкости охлаждения, не говоря про непрекращающееся выдавливание, при котором она бурлит в течение продолжительного времени, хотя температура мотора еще не достигла критических отметок. Этот фактор свидетельствует о том, что газы проникли внутрь водяной рубашки охлаждающей системы.

Для досконального выяснения причины возникновения подобной неисправности, с мотора производится демонтаж ГБЦ, с последующей его установкой на верстаке. Затем он полностью разбирается, пока из него не будут извлечены клапаны газораспределительного механизма.

Затем плоскость головки, которая предназначена для того чтобы стыковаться с мотором по прокладке, следует очистить от нагара и других засоров. На этом этапе рекомендуется использование химического способа очистки, механическим же пользоваться нежелательно.

Очищенную поверхность головки следует проверить на наличие искривлений, используя ребро металлической линейки. Линейку надо наложить сверху на всей длине головки, перемещая ее руками от края до края, внимательно наблюдая при этом за плоскостью ГБЦ и нижним краем линейки. При наличии любых просветов, обнаруженных при этом, можно сказать, что головку повело, и связано это с перегревом мотора.

Для выявления микротрещин в детали мотора, который вы исследуете, из транспортерной ленты изготовьте нечто похоже на прокладку головки блока, с разницей, что в ней используются отверстия, предназначенные для камеры сгорания.

Далее изготовленную прокладку следует наложить на рабочей поверхности ГБЦ, и сверху на нее уложить органическое стекло, которое вырезается в соответствии с формой головки, после чего этот «бутерброд» необходимо сжать при помощи струбцин. Далее следует наглухо заделать отверстия в местах, предназначенных для закрепления помпы, на выходном штуцере отопителя следует надеть шланг, который подключается на воздушный компрессор.

Подготовленную головку необходимо разместить в ванной содержащей чистую воду. После чего производится включение компрессора и внутрь водяной рубашки детали, которая проверяется, осуществляется нагнетание сжатого воздуха до 1,6 Атм. На этом этапе осуществляется опрессовка ГБЦ. При появлении воздушных пузырьков можно выявить место, где образуются трещины в головке.