Популярные автомобильные мифы и заблуждения: а как на самом деле?

Зачастую мифы, касающиеся автомобилей, появляются по причине недостатка информации по сути вопроса. Давайте рассмотрим несколько подобных автомобильных утверждений.

От нагрева может взорваться шина

Есть некоторая логика в данном утверждении, ведь давление повышается с ростом температуры. Согласно закону Гей-Люссака, давление изменяется на 0.1 атмосферу при изменении температуры на 8 градусов. Получается, что если днем на улице +40 °C, а ночью -40°C, то за 24 часа внутри покрышки изменение давления составит 1 атмосферу. С учетом легковой шины, рассчитанной на выдерживание давления в 30 атмосфер, но накачиваемой, как правило, до 2.2 атмосфер, взорваться колесо не сможет.

Нагревание шины в процессе езды не учитывалось, поскольку можно привести упомянуть стендовые испытания: давление нагруженной покрышки в ходе движения на протяжении 20 минут на высокой скорости изменилось лишь на 0.2 атмосферы, а после этого времени изменение давления вообще прекратилось.

Таким образом, с учетом влияния трения и температуры окружающего воздуха на изменение давления, следует отметить, что это утверждение неверно: от быстрой езды, повышения давления внутри шины либо от жары колесо не взорвется.

Бензобак взрывается при попадании в него пули

Этот миф появился в голливудских блокбастерах, в которых происходит взрыв машины после обстрела его из какого-либо оружия. В реальности взрыва не произойдет, что многократно подтверждалось специальными практическими экспериментами. Летящая пуля представляет собой летящий с большой скоростью кусок металла, не содержащий огня либо искры, способных спровоцировать взрыв.

Да, трассирующая пуля при попадании в бензобак может вызвать взрыв, однако не всегда. В результате напрашивается вывод: бензобак не может взорваться от попадания в него обыкновенной пули, а киношные спецэффекты – обычное надувательство.

Ремни безопасности при передвижении по городу лучше не использовать

Многие до сих пор считают, что совсем необязательно пристегиваться ремнями безопасности при поездках по городу. Часто такое заблуждение вызвано рассказами о выживших в городской аварии по причине неиспользования ремней. Возможно, такое и случается, однако статистика свидетельствует, что благодаря ремню безопасности шанс выживания повышается примерно в 2.2 раза и в 5 раз в случае опрокидывания машины.

Кроме того, ремень оберегает пассажиров и водителя от удара при выстреливании подушки безопасности, который может стать смертельным: раскрываясь, подушка направляется на грудную клетку и лицо, при этом скорость ее раскрытия составляет свыше 300 км/ч.

Кондиционер является причиной простуды

Невероятно, но большинство, боясь простудиться, пользуются летом автомобильным кондиционером лишь в экстренных случаях. Вероятно, существует некоторый опыт, когда продувает именно от использования кондиционера, но, скорее, это причина неправильной эксплуатации кондиционера.

А все дело в том, что простудиться действительно просто, если направлять на себя поток холодного воздуха - точно так же, как от ледяной воды, мороженого или же от сквозняка. Пользуясь кондиционером правильно, не выставляя слишком низкие температуры и не направляя холодный воздух на себя, заболеть никак не получится. Следует помнить, что разница между температурой внутри и снаружи салона не должна превышать 10°C, а изменять температуру следует постепенно.

Если емкость аккумулятора больше штатной, он полностью не будет заряжаться

Так считают только те, кто имеет поверхностные знания, в действительности же хуже не станет, если установлен аккумулятор на 60Ач, вместо, например, 55Ач. Постоянно недозаряжаться он не будет, да и работать хуже не станет, единственное – на его полную зарядку потребуется чуть больше времени.

Объясняется это тем, что установленный «по заводу» штатный генератор имеет мощность, превышающую минимум в 1.5 раза емкость аккумулятора, к тому же показатель емкости является не фактическим параметром, а оценочным. Емкость АКБ со временем имеет свойство снижаться, в чем можно убедиться на использовании ноутбука или своего смартфона: пока устройства были новыми, заряд держался довольно долго, но постепенно с годами их эксплуатации автономность начинает неминуемо уменьшаться.