Амортизаторы - виды и предназначение

Амортизаторы – это важнейшая деталь автомобильной подвески. Главным предназначением амортизатора является подавление вертикальных колебаний при движении автомобиля. Он необходим для того, чтобы поддерживать контакт автомобильных колес и дорожного полотна, благодаря чему машина, двигаясь на разных скоростях и по разному покрытию, сохраняет свою устойчивость.

По своей конструкции амортизатор может быть однотрубным или двухтрубным.

Самым распространенным и простым, и в то же время дешевым является двухтрубный амортизатор. В состав масляного двухтрубного гидравлического амортизатора входят два цилиндра, содержащих внутри масло. По специальному тарированному перепускному клапану масло перетекает из цилиндра в цилиндр. Такие амортизаторы имеют высокую инертность и большую массу. Также можно выделить один недостаток амортизатора данного типа: он быстро изнашивается из-за риска вскипания масла, особенно на больших скоростях. Поэтому, больше подходят для «семейных» автомобилей, так как они редко используются в экстремальных скоростных режимах. Поэтому, продажа амортизаторов на Форд Фокус 2, который можно считать таким автомобилем, будет весьма оправданной.

Также можно выделить газовые двухтрубные амортизаторы. Они имеют практически аналогичную с масляными амортизаторами конструкцию. Разница лишь в том, что в корпусе вместе с маслом находится газ. Он не дает вспениваться маслу, но и не влияет на быстрый нагрев масла. Поэтому, такие амортизаторы также не подходят для тяжелых и спортивных автомобилей.

Следующий тип – это газовый однотрубный амортизатор. Он состоит из нижней и верхней камеры. Внутри верхней камеры находится поршень со штоком, и она заполнена маслом, нижняя же закачана газом, который находится в ней под огромным давлением. Риск вспенивания и нагрева масла в амортизаторах данного типа полностью отсутствует. Они прекрасно подходят для скоростного управления автомобилем. Но есть и недостатки: если поршень получит вмятины, то он может застрять и амортизатор выйдет из строя. К тому же, стоимость такого амортизатора выше.

Производители постоянно пытаются улучшить характеристики своих устройств, благодаря чему, каждый автовладелец сможет выбрать свой, оптимальный вариант. Так, например, был представлен однотрубный амортизатор, в корпусе которого залито не масло, а специальная жидкость. Эта жидкость в долю секунды способна изменять вязкость, вследствие чего амортизатор лучше подстраивается под различные виды дорожного полотна. В составе специальной жидкости входят магнитные частицы. В некоторые автомобили уже устанавливают такой тип однотрубного амортизатора, например, в современной линейке Cadillac Seville и Chevrolet Corvette.