Что искали на страницах ресурса?
Единый день безопасности дорожного движения «Пристегнись к безопасности!» 24 июня
Единый день безопасности дорожного движения «Пристегнись к безопасности!» 24 июня
За 5 месяцев текущего года на дорогах Гомельской области произошло 174 дорожно-транспортных происшествия, в которых погибли 23 человека и 190 с
Какие напитки брать с собой в дальнюю поездку?
Какие напитки брать с собой в дальнюю поездку?
За окном еще зима, но готовиться к долгожданному отпуску многие начинают уже сейчас. Конечно, о сборе чемоданов пока речь не идет, но планировать
TOYOTA YARIS с 2005 г.в. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту
TOYOTA YARIS с 2005 г.в. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Toyota Yaris с 2005 года выпуска, с двигателями 1KR-FE, 2SZ-FE и 1NZ-FE,

Партнеры:
Сейчас вы читаете:
» » Как правильно ездить по грязи

Статьи, обзоры

Все новости

Как правильно ездить по грязи



  • Не нравится
  • 0
  • Нравится



как правильно проезжать по грязиПри езде по раскисшим грунтовым дорогам и грязи необходимо помнить три самых важных правила, чтобы добраться до чистого асфальта.

Существует великое множество людей, которые буквально обожают нестись на своих машинах по бездорожью, грязи и по грунтовкам на машинах, специально приспособленные для этого. Но что если езда по грязи это не развлечение, а по принуждению: может дача находится на просёлочной местности, или же водитель просто случайно наткнулся на направление, где отсутствие нормальной дороги, и его машина явно не приспособлена для такого? Существуют три самых важных правила при движении по грязи и раскисшим грунтовым дорогам.


Как правильно проезжать по грязи



Правило первое: если уж тронутся с места по такой местности, то двигаться надо, хоть с какой-то скоростью, и не рекомендуется останавливаться ни в коем случае! Нужно газовать, буксовать, забрасывать грязь до самой крышу, но, пока машина ползёт хотя бы чуть-чуть, не следует сбрасывать газ! Дело в том, что тронуться с места в грязи будет гораздо, гораздо сложнее, чем тащится со скоростью черепахи. Следовательно — ползти вперёд.

Второе: если в дороге попадаются колеи, то в этом случаи нужно ехать по ним, а не по краю дороги или по ее гребню, поскольку колеи в большинстве случаев могут быть укатаны и они плохо размокают.

И правило третье: если отсутствуют колеи, то необходимо ехать по гребню и краю, потому что самая неприятная вещь в грязи - это «сесть на брюхо». Если такое произойдёт, то тут уже не спасут ни грунтозацепы, ни «джипперская» резина и подвеска, и ни полный привод, хоть с блокировками трёх дифференциалов! Только домкрат, дощечки и ветки под колеса. Заполненной же жижей колеи глубину определить невозможно. При движении по знакомым просекам, где есть уверенность, что высота гребня не окажется слишком большим, нужно двигаться по колее. Лучше подозрительные ухабы и ямы преодолевать по гребням в незнакомых местах. Хотя при этом всегда остаётся большой риск того, что машина может просто соскользнуть вниз по скользкой и раскисшей глине не самым удачным образом и запросто окажется стоящим поперек дороги. Может случиться так, и того хуже, что автомобиль снесёт в сторону, и он может удариться о препятствие.

Кстати, если есть необходимость и смелость прорываться сквозь грязь в незнакомом месте, то нужна твердая уверенность в том, что машина не наскочит на выпирающий валун днищем или узловатый и незаметный сосновый корень, который может оказаться даже прочнее иного камня. Проблема тут, естественно, не в самом днище, так как его повредить почти нереально, а в поддоне картера, так как она самая уязвимая часть любой машины. Она тонкая, низко свисающая важнейшая деталь двигателя, наполненная моторным маслом до краев. Получи машина его одну сквозную царапину — и довольно скоро уже будет просто не на чём добираться до чистого асфальта из плена грязи. Да и незачем.


Размещено в разделе Статьи, обзоры, 8.01.2014 г., Просмотров 3 277, Комментариев 0
Еще похожие на "Как правильно ездить по грязи" материалы:
Сейчас посетители сайта читают следующие материалы на ГомельАвто:
  • Руководство по ремонту и обслуживанию автомобиля Toyota Starlet с 1984 г.выпуска
    Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию, устройству и ремонт автомобилей Toyota Starlet с 1984 г. выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,0, 1,3 л., с передним приводом, оснащенные механической или автоматической коробкой передач.

  • Руководство по ремонту автомобиля Ford Mustang 1979-1992 а также Mercury Capri 1979-1986 года выпуска
    Руководство по ремонту и техобслуживанию легковых автомобилей Ford Mustang 1979-1992 а также Mercury Capri 1979-1986 годов выпуска оснащенных бензиновыми двигателями.

  • Руководство по ремонту Subaru Impreza 1993-2005 года выпуска
    Подробно описано устройство, эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт полноприводных и переднеприводных автомобилей Subaru Impreza 1993-2005 гг. выпуска с левосторонним и правосторонним рулевым управлением, оборудованных двигателями (SOHC и DOHC) рабочим объемом 1,5 л; 1,6 л; 1,8

  • Комментарии к этой статье:

    Добавление комментария

    Имя:*
    E-Mail:
    Комментарий:
    Вопрос:
    Впишите результат (цифрой): сколько будет 5 плюс 5 ?
    Ответ:*
    Действие с капчи: *
    Реклама
    ВКонтакте
    Прочитанное недавно

    Руководство по изготовлению малогабаритного аппарата для домашнего изготовления 100% заменителя бензина любой марки из воды и бытового газа,
    В Беларуси с 20 марта по 20 апреля вводятся ограничения движения большегрузного транспорта на ряде республиканских автомобильных дорог, сообщили
    Mitsubishi ASA представляет собой каталог запасных частей для автомобилей Mitsubishi европейского рынка. Содержит полную информацию по запчастям и
    Messerschmitt. Номер один в авиапромышленности нацистской Германии. 43% авиации Третьего Рейха, а в абсолютных числах — 40 тысяч самолётов. Первый
    Устройство, техническое обслуживание и ремонт.
    Комитет Госконтроля продолжает проверять топливо.
    Любого автовладельца поломка его автомобиля застает врасплох, ведь предположить, когда и какая из деталей выйдет из строя либо проявит себя