Что нужно знать начинающему мотоциклисту

Хочется надеяться, что после прочтения этих рекомендаций снизится количество аварий, а тем более со смертельным исходом на дорогах с участием мотоциклистов. Основная часть советов в этой статье может быть применима к перемещению по основным дорогам имеющим общее назначение, но некоторые вполне можно использовать и для трека. Сразу стоит отметить, что для тех, кто верит лишь в судьбу, лучше на дороги вообще не выезжать, ведь тогда управление мотоциклом - дело судьбы и все зависит только от самого себя. Но те из новичков, считающие, что случиться с ними ничего не может, очень скоро перестанут так считать. Тем более, что каждый из тех, кто садился на мотоцикл, ощущал все "прелести" падения с него, а если и не было такого - будет точно! Кроме того, если стиль вашей езды подвержен настроениию, появляется желание "крутить по полной", то это не продлится долго.

Дальше попробуем привести самую полезную информацию специально для тех, кто уже садится или же только собирается впервые сесть за руль мотоцикла.

Основное, что сразу хочется отметить, это то, что чем большей мощностью будет обладать ваш первый мотоцикл, то тем большее количество имеющихся родственников а также знакомых могут оказаться на похоронах. Звучит неприятно, но.... Есть только единичные случаи, когда первый мотоцикл был связан со спортом и все обходилось без каких-либо существенных проблем. Но случаев гибели, или, в лучшем случае, оказаться с серьезными травмами в больнице - куда больше. А если уж вы точно решили, что сразу хотите иметь мощный мотоцикл, то лучше записаться на специализированные курсы, где помогут научиться езде на такой технике без последствий. В результате, такое решение только повышает вероятность дожить до старости.

Если мотоцикл только покупается, то не следует из автомагазина забирать его своим ходом, лучше попросить это сделать знакомых с опытом, либо договориться с доставкой приобретения к дому. Ведь велика вероятность того, что на новой, непривычной технике вы упадете уже в первый день, что чревато и здоровьем и тратой на ремонт своего железного коня.

Перед тем как сесть на мотоцикл, очень важно купить для себя всю необходимую в будущем защиту, так называемую мотоэкипировку. То, что она будет весьма полезна - несомненно. Любимые джинсы, тело под ними, в случае падения на асфальте, страдают очень сильно, а заживание проходит долго и болезненно.

Сразу отметим шлем, он обязателен без лишних доводов. Перчатки также обязательны. Никаких кроссовок, туфлей и прочего - лучшем приобретением станут мотоботы. Куртка с штанами, желательно, с встроенной надежной защитой. На крайний случай, можно приобрести отдельно защиту спины, а также налокотники с наколенниками.

Если все еще не поверили в эти советы, попробуйете вспомнить, как было больно падать с велосипеда. А мотоцикл тяжелее и быстрее, и падают с него все и везде - когда он на стоянке, либо движется медленно, либо несется на треке... Причем совершенно не имеет значения, обладателем какого мотоцикла вы являетесь, как и то, хорошо в детстве вы ездили на велосипеде, или не очень - падать все равно придется.

Проходить обучение рекомендуется в заслужевающей доверия мотошколе. Когда такой мотошколы не имеется, лучше под присмотром опытного человека, который освоил ранее езду на мотоциклах, ну а если и такой возможности нет, аккуратно в спокойном и безопасном месте. Как не удивительно, но обучиться вождению мототехники не легче, чем на автомобиле, при этом, учиться нужно, ведь самая малая ошибка в управлении мототехникой, наверняка, закончится падением.

Не следует уже с первого дня пытаться узнать максимальную скорость, которую может достигнуть мотоцикл, а тем более не освоив еще технику торможения. Нужно все делать постепенно, для начала постигнуть трогание и остановку, потом повороты. Как правило, освоить вождение мотоцикла можно за неделю-две.

Не рекомендуеся выезжать на оживленную улицу пока мотоцикл не станет вам подвластен уже на уровне рефлекса. После первоначального осваивания мотоцикла рекомендуется найти картодром, или трек, или дорогу с малой интенсивностью движения, на которой можно совершенствовать свое мастерство дальше: пробовать постепенно увеличвать скорость движения, делать повороты и пробовать резкие томожения.