Подготовка автомобиля к эксплуатации в теплый период
После долгой зимы полезно будет “выкроить” время для приведения транспортного средства в надлежащий порядок и подготовить его к наступлению тепла. Если на протяжении зимы автомобиль ни разу не подвел, то и весной технические неприятности врасплох Вас не застанут. Тем не менее, машине просто необходимо уделить внимание и провести текущее ТО.
В первую очередь, кузов. После езды по дорогам, усыпанным реагентами, вполне возможны образования первичных очагов коррозии. В принципе, специалисты рекомендуют мыть автомобиль зимой постоянно, но не у всех автомобилистов хватает времени, а иногда и средств делать это ежедневно, поэтому они моют машины раз в пару недель, а порой и реже, отчего отслаивается антикоррозийное покрытие, а на кузове образуется масса мелких сколов и царапин. Поэтому, помыв машину, не поленитесь обработать и днище кузова “антикором”, этого хватит до будущей зимы. Мелкие царапины устраняются “карандашом”, а если повреждения серьезные придется отправляться в ремонтный сервис.
Во вторую очередь, колеса. Если на улице +7, необходимо поставить летнюю резину, иначе тормозной путь автомобиля возрастет процентов на 20. Зимнюю резину, если она в нормальном состоянии, “законсервируйте” в гараже или в хранилище, в последнее время множество автомобилистов прибегают к данному сервису.
Далее – выхлопная система. На авто с пробегом это частая “головная боль”. Реагенты очень активны химически и запросто могут до дыр разрушить банку глушителя. Конечно, на технических характеристиках двигателя это вряд ли отразится, но комфорта не доставит, ни Вам, ни окружающим. Для ремонта потребуется сварка, а если позволяют средства лучше полная замена.
Некоторые мастера рекомендуют после холодов заменить моторное и трансмиссионное масло, тормозную жидкость и антифриз. Рекомендация, безусловно, полезная, но не стоит забывать, что целью всех СТО является предложить клиенту как можно больше услуг, это их заработок.
Подавляющее большинство компаний изготавливающих тормозную жидкость рекомендуют менять ее не чаще 30 тыс./км пробега машины, поэтому, если ресурс не выработан, есть ли необходимость в подобной замене? Кстати, то же относится и к тосолу. Что касается масла, то большинство современных автомобилей функционируют на “всесезонке”, поэтому замены не требуется.
Также, необходимо поставить “свежие” воздушный и топливный фильтры, а для очистки системы питания некоторые автомобилисты используют специальные присадки, которые просто заправляются в бензобак.
Ну, и, последнее – салон машины, а точнее кондиционер. Проведите диагностику, устройство должно эффективно освежать и охлаждать салон, в противном случае, проверьте его на наличие фреона и герметичности. Не забудьте и о фильтре, заменить его необходимо в любом случае.
