Диагностика и замена ШРУСов на легковом автомобиле

Самый простой метод диагностики ШРУСов выглядит следующим образом. Машина устанавливается на ровную площадку, после чего, руль выкручивается до предела в одну из сторон. Затем, запускается двигатель, и начинается медленное круговое движение. После этого, движение производится в противоположную сторону. Если ШРУСы нуждаются в замене, будет слышен посторонний шум и треск в районе передних колес. Подобным способом проводится проверка исправности других узлов и деталей подвески. Еще один, самый распространенный первичный “сигнал” о том, что ШРУСы требуют замены, это появление биения и вибрации руля при скорости выше 80 км/час.

Если в автомобиле передний привод, как правило, первым изнашивается внешний шарнир, что и провоцирует рулевую вибрацию. Если резиновые пыльники находятся в нормальном техническом состоянии, то срок службы внутреннего шарнира превышает работоспособность внешнего почти вдвое, помимо этого, и вал активному износу не подвергается. При замене обычно возникает дилема, или менять только внешний шарнир, или же устанавливать новый приводной механизм, в “комплексе”.

Чтобы демонтировать внешний ШРУС, его необходимо вынуть из колесной ступицы. Демонтаж может выполнить любой автомобилист самостоятельно, в нем нет никаких сложностей. Удаляется пыльник, потом, с использованием проставки, выбивается обойма шарнира. Сам ШРУС будет медленно продвигаться по шлицам вала. До того, как установить внешний шарнир, потребуется обратить внимание и на внутренний. Не забудьте и о пыльнике, на нем не должно быть повреждений, в противном случае, внутренний шрус долго не проработает. При замене пыльника потребуется полностью извлечь приводной механизм.

Чтобы добиться долгой и надежной службы ШРУСов обязательно применяется специальная смазка, причем, в довольно большом количестве, а пыльник крепится металлическими хомутами, которые рекомендуется, все же, заменить. Для их установки не потребуется никаких инструментов, кроме отвертки и пассатижей. Следить за техническим состоянием ШРУСов подвески автомобиля необходимо, так, как от этого зависит не только надежность ее работы, но и динамика и безопасность автомобиля в целом.